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Il progetto si situa all’interno di un’area pianeggiante a sud della linea ferrata. Il programma delle funzioni sia private che pubbliche conduce alla scelta di concentrare ai piani terra dei due edifici, commercio e amministrazione, e agli altri livelli, la residenza, identificandoli chiaramente attraverso la differenza di materiale.
I due edifici si collocano lungo un percorso che si apre verso la piazza e che in testa si piega, attraversando, come una rue interieur, l’edificio comunale per uscire all’esterno, sul lago. Il progetto urbano intende realizzare un suolo senza ostacoli, dove il limite tra gli spazi veicolari e quelli per i pedoni è individuato da un materiale diverso. Il parterre in pietra è scandito dalla presenza di elementi strutturanti, gli alberi, il sistema di illuminazione e le panche che ne disegnano le geometrie e misurano lo spazio.
Gli appartamenti presentano requisiti diversi in funzione della committenza: l’edificio delle ferrovie propone alloggi più grandi e diversificati , con una generosa superficie esterna di loggia come estensione del soggiorno.
L’edificio comunale, invece, si compone di appartamenti di taglia più piccola, destinati a disabili ed anziani, che si organizzano intorno ad un grande vuoto centrale, dove si svolge la circolazione e si concentrano gli spazi comuni, allo scopo di favorire la socializzazione tra i residenti. Lo studio dei prospetti tiene conto dell’orientamento e delle viste e si basa sulla decomposizione dei fronti in parti piene e parti vuote, secondo un ritmo irregolare ed inclinazioni differenti, che conferiscono ai volumi un dinamismo vibrante di luci e ombre.

Credits

Team
SM-arch

Consultants

Structural Engineering:
Nicoud Ingenieurs Civil SA
Electrical Engineering:
Richard Ingenieurs Conseil SA
Heating and Ventilation:
Chammartin et Spicher SA

Collaborators:
Maria Carmela Bocchieri